En xaneiro, a produción e as vendas de automóbiles foron de 2,422 millóns e 2,531 millóns, un 16,7% e un 9,2% menos intermensual, e un 1,4% e un 0,9% máis en taxa interanual.Chen Shihua, secretario xeral adxunto da Asociación de Automóbiles de China, dixo que a industria do automóbil conseguiu un "bo comezo".
Entre eles, a produción e vendas de vehículos de nova enerxía foron de 452.000 e 431.000 respectivamente, o que supón un incremento de 1,3 veces e 1,4 veces interanual respectivamente.Nunha entrevista con xornalistas, Chen Shihua dixo que hai moitas razóns para o crecemento continuo a dobre velocidade dos vehículos de nova enerxía.En primeiro lugar, os vehículos de nova enerxía están impulsados polas políticas pasadas e entraron na fase de mercado actual;en segundo lugar, os novos produtos de enerxía comezaron a aumentar o seu volume;En terceiro lugar, as empresas de automóbiles tradicionais están prestando cada vez máis atención;en cuarto lugar, as exportacións de novas enerxías alcanzaron as 56.000 unidades, mantendo un alto nivel, o que supón tamén un importante punto de crecemento para os coches domésticos no futuro;en quinto lugar, a base no mesmo período do ano pasado non era alta.
No contexto dunha base relativamente alta no mesmo período do ano pasado, toda a industria traballou xuntos para promover a tendencia de desenvolvemento estable do mercado do automóbil a principios de 2022. O venres (18 de febreiro), os datos publicados pola Asociación de Automóbiles de China mostrou que en xaneiro a produción e as vendas de automóbiles foron de 2,422 millóns e 2,531 millóns, un 16,7% e un 9,2% menos intermensual, e un 1,4% e un 0,9% máis en taxa interanual.Chen Shihua, secretario xeral adxunto da Asociación de Automóbiles de China, dixo que a industria do automóbil conseguiu un "bo comezo".
A Asociación de Automóbiles de China cre que en xaneiro a situación xeral da produción e das vendas de automóbiles foi estable.Apoiado pola lixeira mellora continua na subministración de chips e a introdución de políticas para fomentar o consumo de automóbiles nalgúns lugares, o rendemento dos turismos foi mellor que o nivel xeral, e a produción e as vendas continuaron crecendo de forma constante interanual.A tendencia da produción e vendas de vehículos comerciais continuou a tendencia descendente intermensual e interanual, sendo máis significativo o descenso interanual.
En xaneiro, a produción e vendas de vehículos de turismo alcanzou os 2,077 millóns e os 2,186 millóns respectivamente, un 17,8% e un 9,7% menos intermensual, e un 8,7% e un 6,7% máis en taxa interanual.A Asociación de Automóbiles de China dixo que os turismos ofrecen un forte apoio ao desenvolvemento estable do mercado do automóbil.
Entre os catro grandes tipos de turismos, a produción e as vendas en xaneiro presentaron un descenso intermensual, entre os que os monovolumes e os turismos cruzados descenderon de forma máis significativa;en comparación co mesmo período do ano anterior, a produción e as vendas de monovolumes diminuíron lixeiramente, e os outros tres tipos de modelos foron diferentes.grao de crecemento, dos que os turismos tipo cruz crecen máis rápido.
Ademais, o mercado de automóbiles de luxo, que lidera o mercado de automóbiles, segue mantendo un rápido crecemento.En xaneiro, o volume de vendas de turismos de marca de gama alta de produción nacional alcanzou as 381.000 unidades, un aumento interanual do 11,1%, 4,4 puntos porcentuais superior á taxa de crecemento global dos turismos.
En termos de diferentes países, os turismos de marca chinesa venderon un total de 1.004 millóns de vehículos en xaneiro, un 11,7% menos intermensual e un 15,9% máis interanual, representando o 45,9% das vendas totais de turismos. a participación diminuíu 1,0 puntos porcentuais con respecto ao mes anterior., un incremento de 3,7 puntos porcentuais con respecto ao mesmo período do ano anterior.
Entre as principais marcas estranxeiras, en comparación co mes anterior, as vendas das marcas alemás aumentaron lixeiramente, os descensos das marcas xaponesas e francesas foron lixeiramente inferiores e tanto as marcas estadounidenses como as coreanas mostraron un rápido descenso;en comparación co mesmo período do ano pasado, as vendas das marcas francesas aumentaron A velocidade aínda é rápida, as marcas alemás e americanas aumentaron lixeiramente e as marcas xaponesas e coreanas diminuíron.Entre eles, a marca coreana diminuíu de forma máis significativa.
En xaneiro, o volume total de vendas dos dez principais grupos de empresas en vendas de automóbiles foi de 2,183 millóns de unidades, o que supón un descenso interanual do 1,0%, o que representa o 86,3% das vendas totais de automóbiles, 1,7 puntos porcentuais menos que no mesmo período. o ano pasado.Non obstante, as novas forzas da fabricación de automóbiles comezaron a exercer forza aos poucos.En xaneiro vendéronse un total de 121.000 vehículos, e a concentración do mercado alcanzou o 4,8%, 3 puntos porcentuais máis que no mesmo período do ano anterior.
Cabe mencionar que a exportación de automóbiles continuou a desenvolverse ben, e o volume de exportación mensual situouse no segundo nivel máis alto da historia.En xaneiro, as compañías de automóbiles exportaron 231.000 vehículos, cun incremento intermensual do 3,8% e un incremento interanual do 87,7%.Entre elas, a exportación de turismos foi de 185.000 unidades, cun descenso do 1,1% intermensual e un incremento interanual do 94,5%;a exportación de vehículos comerciais foi de 46.000 unidades, un incremento intermensual do 29,5% e un incremento interanual do 64,8%.Ademais, a contribución ao crecemento das exportacións de vehículos de nova enerxía alcanzou o 43,7%.
Pola contra, o rendemento do mercado de vehículos de nova enerxía é aínda máis atractivo.Os datos mostran que en xaneiro a produción e vendas de vehículos de nova enerxía foron de 452.000 e 431.000 respectivamente.Aínda que os descensos intermensuais, aumentaron 1,3 veces e 1,4 veces en taxa interanual, respectivamente, cunha cota de mercado do 17%, da que a cota de mercado dos turismos de nova enerxía alcanzou o 17%.un 19,2%, que aínda é superior ao nivel do ano pasado.
A Asociación de Automóbiles de China dixo que, aínda que as vendas de vehículos de nova enerxía este mes non bateron o récord histórico, aínda continuou a tendencia de rápido desenvolvemento o ano pasado e a escala de produción e vendas foi moito maior que a do mesmo período anterior. ano.
En canto a modelos, a produción e vendas de vehículos eléctricos puros foron de 367.000 unidades e 346.000 unidades, o que supón un incremento de 1,2 veces en taxa interanual;a produción e as vendas de vehículos híbridos enchufables foron ambas as 85.000 unidades, o que supón un incremento de 2,0 veces en taxa interanual;a produción e venda de vehículos de pila de combustible completouse respectivamente 142 e 192, o que supón un incremento de 3,9 veces e 2,0 veces en taxa interanual respectivamente.
Nunha entrevista cun xornalista de China Economic Net, Chen Shihua dixo que hai moitas razóns para o crecemento continuo a dobre velocidade dos vehículos de nova enerxía.Unha delas é que os vehículos de nova enerxía son impulsados por políticas pasadas e entran na fase de mercado actual;A terceira é que as empresas de automóbiles tradicionais están prestando cada vez máis atención;a cuarta é que a exportación de novas enerxías alcanzou as 56.000 unidades, o que segue mantendo un nivel elevado, o que supón tamén un importante punto de crecemento para os vehículos domésticos no futuro;
"Debemos mirar o desenvolvemento futuro do mercado con cautela e optimismo", dixo a Asociación de Automóbiles de China.En primeiro lugar, os gobernos locais introducirán activamente políticas relacionadas coa estabilización do crecemento para apoiar unha demanda do mercado relativamente estable;segundo, espérase que o problema da subministración insuficiente de chips continúe atenuándose;terceiro, as empresas de turismos parciais teñen boas expectativas de mercado para 2022, que tamén terán un papel de apoio na produción e nas vendas no primeiro trimestre.Non obstante, non se poden ignorar os factores desfavorables.A escaseza de fichas aínda existe no primeiro trimestre.A epidemia doméstica tamén aumentou os riscos da cadea industrial e da cadea de subministración.Os dividendos das políticas actuais para vehículos comerciais esgotáronse basicamente.
Hora de publicación: 12-xan-2023